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       弹条即铁路上扣住轨道的扣件。弹条主要用与铁路的铺设中，弹条的硬度一般为HRC41～46。湖北铁路弹条在使用的时候不可以有太热或者过烧的现象，其表面脱碳层的深度包括了纯铁与过渡层不得超过0.3mm。弹条经残余变形试验后，其中部前端的变形值不得大于1mm。湖北铁路弹条扣件加热设备以 IGBT为主要器件，功率电路以串联振荡为基本特征，控制电路以频率自动跟踪，多闭锁相环路环控制。铁路弹条的热处理的工艺就是把工件放到感应器内，这样周围就会产生一定的磁场。

       弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合规定。弹条硬度为HRC41～46。弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。弹条不得有过热、过烧现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。弹条经残余变形试验后，其中部前端的变形值不得大于1mm。铁路弹条种类比较多，在各个领域也有不同的应用，因此大家在选购的时候应当根据自己的的需要选择不同材质的弹条。在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的******性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有湖北螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条等。

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